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岑連說：「好！那麻煩青姐了，回瑜縣請你吃飯！」

「說這些，我缺你那頓飯麼？」廣青見甘浦澤還沒動，於是剛催完岑連又催小的，「小孩兒快上後面那車！」

「馬上去。」甘浦澤迅爬上後面那輛車。

有廣青在，岑連確實可以安心休息了。

說的兩小時，其實廣青替了三個半小時，出大站的時候才把甘浦澤換回來。

走國道a9，靠近卡卡西平原邊上，就正式往海拔35oo米的高度走了。

一行人在大站服務區外停了一個半小時，準備進高原的食材，購買氧氣罐，需要補油檢修的都一併考慮齊全。

岑連簡單解決了早飯，就準備出發了。

上午行車順利，剛開了三百公里，導航就顯示已經進入卡卡西平原腹地了，這一帶平均海拔25oo米，並不高，所以整體都很順利。

但下午卻發生了一個小插曲，卡卡西往西的國道某段在修路，所有去向的大貨車都被攔住了。

車隊被迫停在車場，等待前方的啟封通知。

地形路況沒怕過，卻怕修路。

車隊裡有卡友碰到過修路攔住一兩周的，等待是痛苦且漫長。

目前有兩個選擇，要麼倒回頭，再進大站走高繞行，要麼持續等待。

大件證上對路線有要求，政策優惠到大站就截止了，再走高的額外過路費很難報銷。

大家湊在一團討論，顯然是想再等等。

好在封路堵車兩小時，導航顯示前面的路開了。

再往西走兩百來公里，就到今天的停駐休整區。

是真的要上高原了。

到休整區時，天還沒黑，一眼望去是平坦無垠的草地，這裡的植被覆蓋比不大，站在馬路邊時總覺得太荒。

保證睡眠，保證休息，補充蛋白質，岑連沒有高原反應，但有高原線經驗，所以臨睡前又到各車走了一遍，確認大家氧氣罐、高原反應的藥物都準備好了。

第二日一大早，五點半起，六點鐘出發，車隊整裝待發，向最後一個難點進發。

翻越這座高山。

正式進入黃安省境內。

四處皆是裸露的土地，植被很少，卻在路邊見到了許多的野生動物。

這一路是不允許鳴笛的，對於自然而言，人類才是這片區域的闖入者。

車隊保持低優先。

從卡卡西平原到黃安，海拔從25oo直蹦到了42oo，身旁的甘浦澤有輕微的高原反應，但不影響開車，只是落在隊伍後的李常德遭了大難受。

同車兩司機竟然都高原反應了。

岑連把車停在路邊，讓甘浦澤做好駕車準備。