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第5章 滨海湾街道排位赛（第1页）

周五练习赛开始，徐凡这次没有在维修区出口排队，依然还在p房内等待，赛车工程师们还在他的赛车旁紧张的调试当中。

策略组拿着测试项目清单过来让徐凡确认，这个在之前周四的练习策略沟通会的时候其实就已经确定了，徐凡看了下没问题就签字接下了清单。

“徐，我们看到了你在模拟器上的成绩，说实话，你的表现让人非常惊讶。对比你上一场比赛的驾驶风格，我相信，哈斯的赛车绝对是整个围场里最适合你的，加油！我们这次肯定能进q3！然后正赛让我们一起去击败他们！”

“谢谢你的夸奖，我誓我一定会拼尽全力的，让我们一起努力吧！”

这时耳机里传来工程师的声音，徐凡转身就从墙上把自己的头盔拿起戴上，然后进入了驾驶室。这个座舱是这两周加紧重做的，非常符合徐凡的身形。坐进去后就是很舒适的包裹感。

现在徐凡面前放着显示赛道信息的屏幕，新加坡赛道的特质导致这个赛道不太容易被风影响，所以徐凡更关心的是天气以及其他车手现在在赛道上的位置。

这一节练习赛，哈斯要检测各型号轮胎的衰减度，徐凡赛车上现在使用的是白胎。这套白胎徐凡跑了一个暖胎圈，一个冲刺圈，两个长续航圈和一个回场圈。总体来看白胎最多能跑4o圈，便会出现性能急剧下滑的情况。作为一个容错率极低且车非常困难的赛道，几乎所有车队的轮胎策略都是一样，白黄一停，进站窗口在35圈开启，大部分车队会选择38圈的时候进站。但是每辆车的调校不同，也会略有差异。

随着第一节练习赛结束，徐凡也拿到了相应的数据，白胎长距离极限41圈，冲刺极限28圈，黄胎长距离极限37圈，冲刺极限22圈，红胎长距离极限3o圈，冲刺极限2o圈。进站平均耗时3o.551秒。

第二节练习赛主要工作是测试不同下压力调校下的轮胎长距离表现。通过这次测试，哈斯车队无奈的选择了高下压力调校。毕竟这条赛道弯角太多了，徐凡在第二次练习赛的时候，两次差点上墙！所以车队不得不改为高下压力，以牺牲度的方式换取完赛吧！

第三节练习赛的主要工作是不同下压力调校下的各型号轮胎最快单圈。这节练习赛至关重要，滨海湾街道赛的杆位获胜概率是百分之72.73，基本上是获得杆位就相当于获得冠军。所以排位赛的成绩几乎就可以成为正赛的成绩。

练习赛开始的第一时间，徐凡就出来刷圈了，现在使用的是红胎最高下压力的调校。马格努森也是同样的配方。跑了三圈后，徐凡回到p房，拥有了初级快契合车辆技能后，给徐凡一个感觉，可以上调一些下压力，于是他把这个想法给工程师说了，工程师调校完成后。徐凡再一次驶上了赛道，这次做出的单圈是1分52秒o89。这已经是今天做出的最快单圈了。马格努森最快则是1分52秒o14。

之后他们又一起关注了一下其他车手的成绩，不得不说红牛最喜欢藏着掖着，维斯塔潘就出来飞了一圈，成绩是1分54秒395，勒克莱尔驾驶法拉利跑出了全场最快的1分5o秒412。

周五练习赛就这么完美的结束了，当然有人欢喜有人忧，比如阿斯顿·马丁车队，他们就要加班修车了，斯特罗尔少爷q2直接上墙了！

周六，新加坡滨海湾

今天的天气还是不错的，就是气温有些高。徐凡给自己狠狠的灌了几口冰水，才感觉到稍微好一些。

马格努森笑着和徐凡说道：“徐，正赛的时候你可不能这样了，不然你肯定要尿裤子！”

徐凡：“反正又不是第一次了！我穿了七度空间！”

马格努森疑惑的看着徐凡：“什么是seven-dimensiona1space（七度空间）？”

徐凡笑了笑并没有回话，这个英文名确实很科幻，又是维度又是空间的，马格努森还以为是什么新型的高科技，到处在找人问什么是七度空间，但是在场没有人知道。

排位赛q3开始，五星体育直播间内。

五星相声组正在给车迷朋友们介绍着哈斯车队，毕竟这个小车队以前都不太引人注意，要不是徐凡加入了哈斯，龙国车迷可能没有几个人知道这个车队，相比之下，斯泰纳的名声可比哈斯强太多了！

“总体来说，阿罗和哈斯都是地球组的车子，双方也都使用的是法拉利的动力单元。还是具备一定可比性的。”

“飞哥你预测一下冠宇和徐凡的排位赛成绩呗”

“从经验来说，冠宇肯定优于徐凡，从赛车来说，阿罗走的是均衡路线，又没很明显的短板，也没有很明显的长处，所以就给人一种很魔幻的感觉，似乎场场都拉跨，但是完赛率却是目前为止整个围场排名第二的。”

“飞哥，也就是说阿罗的想法就是，我是来完成比赛的，不是来争夺冠军的，就很类似现在年轻人上班的理念，怎么说呢，就是躺平！”

飞哥笑了笑继续说道：“可以这么说吧，哈斯的车子就是当年那个梅奔时代，你们知道吧，就是那种低阻高车，碰上弯道少的高赛道，就像沙特这样的，那咕咕快，让你看着心潮澎湃，但是遇到新加坡滨海湾赛道那他就是小马拉大车，他度起不来，唉，所以啊，我认为，这场比赛阿罗应该能进q2，具体排名不好说哈，应该在13到15名这样，但是哈斯肯定没戏，q3保准完完。”

回到赛场上，徐凡已经开始自己的暖胎圈了。作为在模拟器上跑了26oo圈新加坡赛道的人来说，每个弯道几乎都是肌肉记忆。飞驰圈开始，徐凡一脚地板油就朝着一号弯而去，直道末端的尾更是达到惊人的3oo公里每小时。

1号弯是一个9o度的左弯，所以需要提前1oo米制动，当然那是其他车子，对于哈斯来说，11o米就要制动，不然极其容易上墙。

徐凡此时精神高度紧张，在11o处就开始制动，之后车子飞快的通过一个个弯角，第一个飞驰圈结束，成绩来到了1分52秒741。

车队在tR里告诉徐凡，目前他前方1o秒内赛道非常干净，所以徐凡并没有减，紧接着开始了自己第二个飞驰圈，第一个计时段刷绿，度比上一圈快了o.3秒，第二个计时段依然刷绿，比之前快了o.5秒，最后冲线，成绩来到了1分52秒o13，暂时排在第5位。

车队并没有让他继续刷圈，而是把他喊了回去。

策略组的人员在tR里和徐凡说道：“徐，我们预估你的这个成绩应该能排在1o名左右，所以就不刷圈了，保持好轮胎，我们开始准备q2。”

“马格努森呢？”

“他比你快o.2秒！”

徐凡回到了p房，但是他并没有从车上下来，他有些担心这个成绩不太稳，心想如果现不对劲，还可以赶紧出去刷一圈。

直到q1停表，徐凡的成绩还在12名的位置，现在赛道上还在做飞驰圈的有4名车手，阿罗的周冠宇、威廉姆斯的阿尔本、阿尔派的奥康和加斯利。徐凡非常紧张的盯着转播画面，