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第22章 咱来讨论讨论(第1页)

听到这话的马林康,有一瞬间心凉了下来,这啥车队指令啊,明摆着就是保送。

就剩下一圈,自己如果过掉队友,再把后面车手防住,车队也能够有机会享受登上领奖台的喜悦。

结果车队竟然想出这招,就为了守住一个领奖台?

“这特们有没有想过我的想法?”实在忍不住,马林康直接在无线电里问道。

“冷静,赛后再谈,赛后再谈,先把这一圈跑完再说。”此时豪尔赫再一次掌控无线电话语权,他赶紧劝马林康冷静。

万一不冷静酿成大祸,把领奖台位置丢了,回去估计难以收拾。

车队不知道的是,虽然表面上已经回复收到,此时马林康却越想越生气,他开始怀疑最后一场要不要继续跑。

绿旗挥动,比赛进入最后一圈。

虽然赛道条件还是非常糟糕,扬起的水雾非常大,最起码这时候雨停了,观众不用再打伞穿雨衣。

马林康这次选择直接抗拒车队指令,准备用尽自己的所有能耐来拼这一圈,为了自己的荣誉,其他的算什么东西,大不了提前走人。

1号弯差距有点大,不太好动手,不过吉恩出弯的度不够快,出弯后马林康迅贴到他的后面,有准备2号弯动手的意思。

但还是不够近,有了此前第一回合失误的经验,这一次他没敢贸然强行车,反正还有12个弯。

4号弯,表面来看也是一个车点,不过没有人会选择在这里进行动手。

接下来的5号弯也不是个车点,不过从赛道旁的视角来说,两台车已经非常接近。

出了6号弯,接下来有一段小小的全油门路段到7号弯,8号弯是一个能够车的好地方。

马林康已经嗅到车的机会,吸住尾流然后往左一打,左边的轮子已经接近上到草坪,右边的还在赛道上。

没有人会在这个时候退缩,就差半圈就有领奖台。

8号弯是个左弯,理论上马林康是有线路优势的,可雨地情况下这种情况不好说。

吉恩的线路显然更快一点,不过正当他准备占据线路优势的时候,马林康的右前和吉恩的左后生碰撞。

“我勒个,他在搞特们的什么东西,他疯了吗?这本来可以特们的领奖台。”被顶打转的吉恩直接在无线电里开始输出。

他的赛车确实还能走,不过回到赛道时已经跌到积分区外面,换做任何人无线电都会直接爆掉。

“他根本没有注意到我,就纯粹的特们关门了,我去。”马林康的前翼因此受损,他也非常不高兴。

不过这不仅是对事故本身的不满,还有车队指令的因素,可以说此时的马林康是完全带着情绪开车。

“前面这两台车搞什么?”身后跟着的贝里奥也被影响到,他完全搞不懂马林康和吉恩究竟在做什么。

都最后一圈,3-4带回不好吗?非得最后玩一波。

前面的萨拉津和德利尼可不管这么多,先把1-2带回再说。

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