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  剩下的话，蒋家豪没有接着说，而虞淼替他说了：“你不想就这么放弃，不甘心就此结束是吗？”

  “是。”蒋家豪坦然承认，他明天大概还是会放手一搏。

  他自己也反思过了，如果第一圈的度再网上提一些，最好能复刻今天的成功，这样的他的优势就会出来，第二圈保持和第一圈相同的度平稳过关，第三圈冲击极限度加上惯性，或许就能拿到冠军。

  尽管他甩开了目前第二名11秒，但这并不代表第二名的实力就弱了。

  现在暂列第二第三的两个人，都拿过一些比赛的冠军。

  原本他也没打算把度提到这个份上，都是队手带起来的，据他所知，下一组里面的两位选手也都非常的厉害。

  和这样的高手竞争，蒋家豪也想全力以赴，冲击自己的极限。

  见蒋家豪已经做好了决定，虞淼也没再说什么。

  虞淼：“你没叫醒我，我差点就错过了你的比赛。”

  蒋家豪：“我看你睡得很好，就不想吵醒你。”

  最后一轮的比赛即将开始，人员已经上场准备，蒋家豪：“要和我一起看半决赛最后一场比赛吗？这大概是我唯一能陪你看的一场比赛了。”

  因为明天他在别人比赛的时候就要先做准备。

  虞淼：“要。”

  蒋家豪：“那就走吧。“

  两人一起回到看台上。

  比赛还没有正式开始，每一辆车出前，都要确认是绝对安全的，现在正在做安全检查，检查完就可以让选手上车开始比赛。

  两分钟后，比赛正式开始。

  两位选手或许是都感受到了压力，启动的度是他们四组里面最快的，直接将度提到了最高，为了抢下先手。

  虞淼问：“这样是不是容易翻车？”

  蒋家豪道：“直道不会，进弯道如果度降不下来很容易侧翻。”

  不过两人选手都是经验老道的选手，在入弯前就有已经降下度，两辆车的位置差不多，就看是谁入弯的度更快。

  左边的车还是要比右边的车快一些，进弯的时候度保持的也还不错，因此抢到弯道。

  右边的车就相对保守，丢了先机。

  但这种跑三圈的比赛，丢了先机也是可以找补回来的。

  只要没有被落下很多，就可以把局势扳回来。

  虞淼看他们两个整体的上没用差太多，几个弯道都咬的特别紧，问道：“你觉得他们两个谁的赢面更大一些？”

  蒋家豪说：“不如我们打个赌，要是我猜对了，你就给我一个机会。”

  虞淼不明白：“什么机会？”

  蒋家豪：“做我男朋友。”

  虞淼：“那我不猜了，反正一会儿就知道答案了。”

  蒋家豪也没真打算这样，就是逗虞淼玩，活跃一下气氛，逗完了就是正事：“黑色的车会赢。”

  黑车现在落后一些，虞淼不是很能明白。

  蒋家豪给他解释道：“从入弯的角度和度的掌控来说，黑车的技术更加成熟一些，一共11处弯，三遍就是要过33次弯，只要咬住了，就很容易赢回来，而这个时候技术就很重要了，白车虽然目前处于领先，但他在上一个弯道的时候出已经展现出来有些力不从心了。”

  这个东西就是内行看门道，外行看热闹，虞淼刚才也看了，并没有觉得哪里有什么问题。

  蒋家豪接着给他解释道：“一般弯道分为三种，夹角弯、u型弯道、复合弯道。在直道度最快上拼的是车的性能，但一辆车的度终归是有上限的，要想拉开距离，在车的上限差不多的情况下，就要依靠自身的实力在弯道处可能地打开弯道出口以减少单圈时间，从而获得更多的优势。因此进圈的角度也很重要，一般人开车会选择走完弯道，但像我们赛车情况下，基本是靠着惯性冲进去转出来，其实就是把度带入弯心，然后利用减定位以便打开全油门迅冲出弯道。”

  虞淼：“弯心是什么？”

  蒋家豪：“就是你要准备出弯道点，也是临界点，如果入弯之后在弯心之前就开全油门，车子受到离心力的影响，抓地力又没有恢复，车子就很容易打滑，转弯的时候其实是收到向心力影响，弯心就在你受向心力影响最大的地方，但一般人也很难把车开到临界点去，过弯多了自然就能掌握了，也不用想的太复杂。”

  观察了一下正在比赛的两个人在不同弯道的时候进弯出弯的点，虞淼大概明白是什么意思了。

  作者有话要说：　　累瘫，晚上还有一个更

  第34章

  随着黑色的车冲线，半决赛结束。

  大屏幕上显示的冲线时间，比蒋家豪慢了7秒。

  前4名已经分出来，蒋家豪将会和第二名黑色车的选手进行冠军的争夺。

  井仕凡问蒋家豪：“你觉得你明天和黑车的比赛，赢面有多大？”

  蒋家豪全程都在关注黑车的表现，这辆黑车选手的能力与和他上一轮比较中的选手能力不相上下。

  他们已经达到这个水平，度已经没有上限了，要想赢过对方，蒋家豪唯一的赢面就是在弯道车。

  连续两个18o度u型卡弯就是他能甩开的对手的差距，他的对手在这个弯道上过的相对的保守。

  对手上一轮能奋勇直追也是因为他咬的太紧，前面的选手处于精神高度紧张之中，过弯道的时候切入点没选好出弯道早了，以至于被追上并且在下一个弯道的时候从外圈进行了反从而打乱了节奏。